Martha Bembry

当太阳从泽西城升起时，玛莎·本布里已经醒了好几个小时, 它的光芒照亮了志愿者, 小贩和警察正在为港务局跨哈德逊公司(PATH)在期刊广场举办的年度安全博览会做准备. 在21年前那个明媚的周二早晨, 本布里看着安全眼镜, 为PATH员工准备的桌子上摆放着背心和手电筒，旁边还有各种安全主题的信息. 她接受给参与者送去的食物. 那天早上的某个时候, 她需要穿过哈德逊河去世贸中心的储藏室取t恤, 误送到那里.

Activity was picking up, 负责监督活动的本布里担心她不能按时赶到曼哈顿. Shortly after 7 a.m.一位仓库主管告诉她，他会派人来送货.

Just after 8:46 a.m., 本布里的警察同事们停止了“生命之爪”的示威活动，并逃离了现场. 她的老板大步穿过大厅，告诉她一架飞机撞上了世贸中心. 本布里和她的同事们走到屋顶上看得更清楚.

“And when we got up there, 我们看到一座塔倒塌了,” recalled Bembry, 然后是PATH的安全专家. “I was in shock. 我知道有人在那栋楼里工作. 我不知道他们会怎么样. I called off the fair. 我让在场的人都回家. 然后我开始把食物分发给那些我知道整晚都会在那里的部门.”

9·11事件发生时，本布里的家人一开始往最坏的方面想. 2001年11月11日，因为他们联系不到她. She couldn’t go home. 她丈夫当时出城出差去了. At some point, 本布里终于联系上了她的妹妹, 是谁接孩子放学并陪着他们. 本布里在半夜回到家.

In the days that followed, 本布里在新泽西州95号州际公路上开车去上班, 州警察知道她是一名重要的工作人员，就挥手让她通过. 救援行动已经在交易广场展开, 就在前世界贸易中心遗址的南面, 本布里帮助了参与这项工作的同事，并自愿进入纽约和新泽西之间河流下的PATH隧道. 她安装了气体监测器，提醒工程师注意危险. 工作人员离开五分钟后，他们不得不从新泽西一侧中止行动.

“那是一种经历，”本布里回忆起那段时期时说. “过了很长时间，我才能够谈论这件事.她说，她看待工作、看待生活的方式“都变了。.”

本布里现在是RTD的高级安全经理, 安全与合规——几年后搬到了科罗拉多州, 她丈夫在那里做工程顾问. 他们的四个孩子都在上大学或已经成年. 她决定看看还有没有其他的工作机会, 她自己做了几年安全培训. 2007年，当RTD有一个安全职位空缺时，她申请了. 本布里首先被分配到公共汽车运营部门, 她设计了一个数据库来追踪每月的事故. 我在新泽西和火车一起工作过, 本布里必须学习和适应与公共汽车有关的一套不同的联邦法规.

当她得知RTD将开设当时的科罗拉多大学A线时, B线和G线作为通勤铁路运营, Bembry was excited. 她申请了一个职位，并被安排在一个专注于确保承包商遵守与安全有关的联邦铁路管理局规定的职位上. benbry为RTD的铁路运营制定了安全计划，以满足联邦铁路局和RTD的期望. 她调查RTD铁路沿线发生的事故和事件，包括死亡事件. 由于她的经历，本布里认真对待安全问题.

“当人们抱怨火车喇叭声时, 还有站台和车站的钟声, I don't understand,” she said. “铃声响起，灯光闪烁的原因是为了警告公众火车来了. 我们的路权上必须有这些警告.”

Bembry gets upset if, during a fire safety drill, 员工无视他们听到的声音，继续打电话. 这就是9月11日人们失去生命的原因. 11, she said. “他们无视火警，因为他们不知道发生了什么, 他们一直等到一切都太迟了，无法离开大楼——结果他们被抓了，被杀了. 这就是为什么重要的是要确保你有这些紧急程序到位，你的员工知道该怎么做, 这样他们就可以在任何情况下帮助自己.”

30多年来，本布里一直关注安全问题, 自从她30多岁开始为PATH工作以来. 她一开始是在车站当售票员，在高峰时段指挥顾客. From there, 她申请成为一名火车售票员，并得到了那份工作——这使她成为港务局第三位担任该职位的女性. 她也是当时仅有的三位非裔美国工程师或指挥家之一. 另外两位“比我早做了几年，一直鼓励着我，”本布里说. “It was a tough job. 如果有人朝你吐口水或者叫你最难听的名字, 你必须保持冷静，因为你代表的是公司.

“只有一个特别的人才能站在最前面，不管遭遇什么都能保持微笑. 我非常尊重交通系统的操作员，因为我自己就是其中一员.”

获得工业工程学位的, 本布里知道，当售票员能帮助她理解机器和人是如何协同工作的, 更好地解决安全问题. 当机会出现时，她申请成为适宜卫生技术组织的安全专家. 本布里从同事的角度看待问题并为他们辩护，赢得了他们的尊重.

当工程师们抱怨说，他们不得不坐的不符合人体工程学的木质座椅经常掉落，导致背部疼痛时，本布里写了一篇论文，说服管理部门翻新所有的火车，安装更好的座椅. 她的同事抱怨道，他们工作的隧道充满了柴油烟雾, 本布里用一个仪表来测量读数，并认为帕斯应该使用通风风扇——在紧急情况下已经到位，可以清除烟雾——从空间中清除这些致癌物. 能够在更健康的环境中工作, 球队给了本布里一件“隧道老鼠”t恤，她至今仍引以为豪, 考虑到他们不经常发这些, 对他们组外的任何人都不行,” she said.

本布里在民权运动时期出生在新泽西州的纽瓦克. 她的家庭来自阿拉巴马州, 当她去那里看望她的祖父母时, 她回忆起一些她的家人不能去的地方，因为那里不受欢迎. “你无法改变你的长相，所以你只能接受它，”她说. 她回忆说，她意识到“必须呆在原地，不能再往前走了。.”

想想她的事业成就, Bembry said, “我从来没有想过我会达到现在的水平, 因为我认为这不会被接受. 我是成功的，我承认这一点. 但在某些情况下，它没有得到承认.”

在纽瓦克工程学院(现在的新泽西理工学院)学习工业工程“很难,” Bembry said. 虽然纽瓦克是一个以非洲裔美国人为主的城市，但大学里没有一个人长得像她. “我的教授告诉我，我不属于这里. 我周围的人都说我不属于这里. 当你把这个常数写下来的时候，你永远不会成功, you’ll never get anywhere, it's hard. But I did finish.本布里一边照顾年幼的孩子，一边做这些事，有时带他们去上课. “我坚持了下来，终于毕业了，”她说. “我可以诚实地说，我获得了那个学位.”

本布里教导她的孩子们“不要让别人的消极情绪影响到你的精神. 这是我多年来学到的.她为自己的三个女儿和儿子感到骄傲.

本布里在听了丈夫的话后开始了她的交通事业, a fellow transit employee, 谈谈他在火车和隧道上的经历. 她说:“我觉得这会很有趣，一旦投入其中，我就爱上了它。. “运输的很大一部分是培训，我觉得知识是关键. 如果你知道什么会伤害你，那么你就会做出最好的保护自己的决定.”

当她明年春天退休的时候, Bembry looks forward to spending more time talking with people about the experience of being a Jehovah’s Witness. 她认为是上帝和圣经让她在精神和身体上保持专注.

“不要放弃，”本布里相信. “不要让任何人因为你的外表或说话方式而贬低你.

“你的头脑能想到的，你的身体就能实现。.”